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汽车减震器连杆的高频感应硬化沾火研究

发布者:吉宇鹏时间:2018-11-16T10:05:57
                         

       连杆经由外面高频感应硬化沾火形成高强度的表层,在在连杆外面镀硬饹,以使连杆具备耐磨和耐腐化机能,连杆经由感应硬化沾火后的表层马氏体组织存在裂纹,缩孔和搀杂物等缺点,导致了其抗磨损才能降低,这注解高频感应硬化沾火工艺存在着问题。存在问题解决问题,经由我们经久的实验,总结出:经由过程高频感应持续式硬化沾火的输出功率与工件移动速度对淬硬层深度的影响与分析,获得了速功比(工件移动速度/硬化沾火输出功率)与淬硬层深度成正比关系。制订了速功比雷同的6组工艺,拉伸与冲击实验注解,功率为82%x80KW,工件移动速度为5498mm/min感应硬化沾火工艺处理的连杆具有最佳的综合机械机能。连杆外面组织SEM不雅察注解:优选的工艺处理的连杆表层硬化沾火马氏体粒较原工艺处理的要渺小,外面硬化沾火应力较小。

       高频电磁加热电源固然可以针对很多工件硬化沾火,然则选择合适典范号,合适的工艺也是很重要的。

        汽车减振器连杆的高频感应硬化沾火工艺的研究,获得连杆淬硬层深度随速功比 连杆移动速度/高频感应硬化沾火输出功率 成线性规律, 拉伸 ,冲击实验与外面组织扫描电镜不雅察注解: 输出功率为 82% 80kW ,连杆移动速度为 5498 mm/min 高频感应硬化沾火工艺处理的连杆具有最佳的综合机械机能, 连杆表层具有较细的马氏体组织, 冲击磨损实验注解优选工艺有利于进步连杆的抗磨粒磨损机能!

       选择江苏吉宇鹏高频电磁加热电源的特点:

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